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地铁工程施工方法

随着经济全球化的发展和城市化进程的加快,地铁隧道⼯程越来越成为城市公共交通发展的主要⽅向。地铁不仅增强了出⾏的快捷性,节省了⼈们的时间,还为城市环保建设的开展起到了良好的促进作⽤。我国正处在⼯业化和城市化加速发展的时期,数以百万计的⼈⼝涌⼊⼤城市,给城市管理和城市交通带来巨⼤的压⼒。对于城市交通来讲,地铁避开了城市拥堵的地⾯空间,使⽤零排放的电⼒作动⼒,并且有利于保护城市的景观和⽣态,因此成为⼤城市交通发展的最佳选择。那么,⼤家知道地铁是怎样建造的吗?

地铁工程施工

经过近40年的发展,我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存,施工技术不断发展提高,已初步形成了专门的学科体系。

1、明挖法:通常在地面条件允许的情况下,地铁区间隧道宜采用明挖法,但对社会环境影响很大,仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用.

2、新奥法:在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。尤其在施工场地受限制、地层条件复杂多变、地下工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。 

3、浅埋暗挖法:又称矿山法:是新奥法经过多年的完善与发展,又开发的一新方法,与明挖法、盾构法相比较,由于它可以避免明挖法对地表的干扰性,而又较盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性.

    与新奥法的不同之处在于,浅埋暗挖法是适合于城市地区松散土介质围岩条件下,隧道埋深小于或等于隧道直径,以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法.

    它的突出优势:不影响城市交通,无污染、无噪声,而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室.

   浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针:管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测.

4、 盾构法盾构法:是在盾构保护下修筑隧道的一类施工方法。

特点是:地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和注浆充填盾尾间隙,并随时排除地下水和控制地面沉降,因而是工艺技术要求较高,综合性很强的一类施工方法。

可用于:在各类软土地层和软岩地层中掘进隧道,穿越面建筑群和地下管线地集的区域时,对周围密集环境影响较小,尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。

5、全断面隧道掘进机(TBM)方法:TBM为TUNNEL BORING MACHINE的缩写,由机械控制进行掘进,全称为:全断面隧道掘进机.

    通常定义中的TBM为: 在以岩石层为掘进对象时,在全断面隧道掘进机中,不具备土压、水压等维护掌子面的功能,装备接触壁面固定器,靠推进时的反作用力推进的盾构机。

   由于全断面隧道掘进机具有施工速度快、隧道成型好、机械化程度高以及对周边环境影响小等优点,已成为国外隧道开挖普遍采用的方法


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